斯达弗STF五星液压马达ITM11- 700 800 900 1000 1100 1200 1300

斯达佛马达STF200-31注塑机溶胶马达 HSTFC200-3100液压马达
船用锚机马达 Staffa马达 ZMB200/Z3/FM4/70/PL376
斯达弗HMB,HMC系列液压马达是在德国技术基础上，经过不断试验改进提高，获得了多项国家发明、拥有自主知识产权，与国内外现有的各种径向柱塞曲轴低速大扭液压马达相比，在设计技术上采用了静力平衡、静压支承技术，简化了结构，减少了摩擦副；在制造工艺上采用了热喷涂、美国进口四轴联动CNC加工中心等较新工艺；关键轴承、密封件采用德国**   
英国STAFFA斯达弗液压马达：STAFFA液压马达

ITM01-63，ITM01-80，ITM01-100，ITM01-125，ITM01-160
ITM02-100，ITM02-150，ITM02-175，ITM02-200，ITM02-250，ITM02-280
ITM03-175，ITM03-200，ITM03-250，ITM03-300，ITM03-350，ITM03-400
ITM06-400，ITM06-450，ITM06-500，ITM06-600，ITM06-700，ITM06-750
ITM11-700，ITM11-800，ITM11-900，ITM11-1000，ITM11-1100，ITM11-1200，ITM11-1300
ITM16-1400，ITM16-1600，ITM16-18，ITM16-2000，ITM16-2400
ITM31-2500，ITM11-2800，ITM11-3000，ITM11-3150，ITM11-3500，ITM11-4000，ITM11-5000
ITM70-5000，ITM70-5400，ITM70-6000，ITM70-6300，ITM70-7000

柱塞式液压马达的漏油原因 
由柱塞式液压马达的结构可知，轴上的骨架油封始终被泡在高温的泄油中，并承载着泄油路的压力。由于泵或马达的内泄会导致其壳体温度**油箱中液压油的温度，所以高温可能导致由**材料制成的骨架油封老化，使其弹性降低或丧失，从而导致漏油，但通过统计发现，在漏油的液压马达中以闭式液压系统中的为大多数，但事实上开式系统中液压马达的温度比闭式系统中的高，因为闭式系统中的液压马达上一般都安装了降温的冲洗阀，由此可见，造成闭式系统中液压马达漏油的原因不是高温导致骨架油封老化而引起的。
由于骨架油封是不耐高压的，当泄油量太大或泄油路不畅时会导致泄油压力升高。从有关液压马达的技术资料了解到，一般允许的泄油压力为0.3MPa以下，短时内允许到0.6 MPa。由于闭式系统中的马达上有冲洗阀，故使得其马达的泄油量由冲洗油和内泄油2个部分构成，这种额外加进的冲洗油流可能会使泄油管路压力升高，从而导致骨架油封*压而漏油。 

如何避免柱塞式液压马达的漏油 
1、合理配置泄油管
很多液压技术人员对泄油管的配置不太重视，认为只要直接回油箱就可以了，管径大小无所谓，从沿程阻力计算式可看出，阻力大小与管径的5次方成反比，在相同的其它条件下，只要将泄油管直径改为10，则沿程阻力为0.15 MPa。在此情况下，可满足泄油压力的要求。
另外，也要注意管长的影响，因为管长与沿程阻力之间为线性关系，在同样条件下，管长增加1倍，则阻力也翻番，所以在泄油管道较长时要引起特别注意。
2、合理确定冲洗油流量
因为冲洗油流量太小时起不到降温的效果，但冲洗太大时又会增大泄油阻力。正确的冲洗流量可参阅有关厂家的技术资料，也可根据热平衡条件来计算确定。